這台Wish雖然是台轎車,但是被我當成SUV在使用,彈性的5+2的座椅與多變的空間,能在需要載人的時候載人,需要載東西的時候載東西,使用上超級彈性,深獲個人的喜愛。
前座空間,駕駛座位的包覆性與支撐性都很好。
我特別喜歡wish的駕駛姿勢,左手肘依靠車門內面的扶手處就可以輕鬆的操控方向盤,右手支撐在扶手處就可以控制排檔桿,在操作上輕鬆愜意。
第二排的空間也相當優異,駕駛座位調整至我的坐姿後再來坐在後座,膝部空間仍有一個拳頭空間,頭部空間也相當夠,而且後門門面相當大,進出方便。
第三排空間雖然不大,但是在小孩還小時乘坐都沒有太大問題,在老大長到170公分高時,第二排前移一些空間,還是可以乘坐,大人就不適合坐太遠的距離。不過我曾經坐在第三排從台中坐回台北,旁邊不坐人的情況下還在可以接受的範圍。
第三排座椅打平,載物空間很大,記得剛牽車就帶老大下墾丁,嬰兒推車、澡盆、奶瓶蒸鍋、...能帶的東西全帶上了,相當好用。若將第二排傾倒,弄張窗器床墊當車床或是載大型物品都很好用(曾經搬過電鋼琴上車載回家)。
墾丁後壁湖,手中的老大今年也念七年級,身高170公分了。
後來開始露營,為了裝載露營用品,也加裝車頂架。
有車頂架後,即使六人出遊行李也不用再辛苦的塞腳邊了。
司馬庫斯的路況相當有挑戰性,照樣開著Wish上去露營過。
也曾上火車從宜蘭到花蓮。
光復糖廠。
這台車一些基本資料:
4615*1705*1590(長*寬*高)
軸距:2,750 毫米
車重:約1,400 公斤
最大馬力150hp/6000rpm,
最大扭力19.6kgm/4000rpm,
平均油耗則為12.5 km/l
這台油耗來說是相當優異的,我個人單獨全程開高速公路從台北到台南的話油耗可達13KM/L,滿載4大2小的高速公路油耗也有11KM/L的水準,動力輸出相當及時,山區過彎或小巷行駛都相當靈活。
可惜的是Wish停產,無法再續前緣,於是先看看原本Toyota定位在Wish接班人的Sienta,先不論車子的性能或價位,車內的空間真的是太小了,原本Wish的第三排我還能從台中坐回台北,但Sienta的第三排我若坐上去第二排是無法拉回來的,直接放棄尋覓下一位。
第二個物色的是Prius Alpha,七人座油電車,優點是超級省油、省稅金,看起來規格與Wish差不多,還特地去試駕體驗一下,因為是油電車的關係,純電行駛時相當安靜,駕駛感覺上相當好開,但是詳細檢視室內空間後發現車內的空間還是比Wish小,雖然是七人座,但是在小孩都長得快跟我一樣高的情況下,顯然是不夠的,但是若看正七人座的車型如Previa、Honda Odyssey...等車,又會考慮最常使用的時候其實只有1人(老婆開去上班),再來就是真的要載2老出門時,其實這種5+2的MPV也不夠用,倒不如和小弟喬時間一次兩台車出門,所以沒必要養一台大車。
最後只有回頭看看Rav4了。
其實內心一直有個開SUV的渴望在,成為壓倒駱駝的最後一根稻草。
Rav4的基本規格:
4605*1845*1685(長*寬*高)
軸距:2660mm
車重:1520kg
最大馬力:146hp/6200rpm,
最大扭力:19.1kgm@3700~3900rpm
平均油耗則由13.6 km/l
0-100KM:11.1秒
車子的大小與Wish相比,高度與寬度都多了近10公分,整台車相較Wish壯碩不少,軸距少 Wish 9公分,車重多了100KG,駕駛座的位置高度夠高,視野相當良好,駕駛座位雖然略小一些(以我身形相比),但是還在可以接受範圍。第二排的座椅可就相當舒適,駕駛座調整成我的坐姿大小後我再坐進第二排,我的膝蓋距離椅背還有1.5個拳頭距離,椅面支撐性足夠,椅背還能多段調整,算是相當舒適。
行李箱置物空間也很大,在放倒第二排座椅(64的4那張)後應該可以放進冬天露營的器材,不用再架車頂箱,就在今天跟業務訂車了,尊爵版99.4W含保險領牌。
送了些小東西,最實用的是抬頭顯示器與方向燈上的車測盲點偵測功能,這個版本的車子除了有七個氣囊外,還有PCS 預警式防護系統、LDA 車道偏離警示系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、ACC 主動式車距維持系統、VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡起步輔助系統、EBS緊急剎車警示系統、BSM 盲點偵測警示系統(業務加送)、TPMS 胎壓偵測警示系統、停車輔助系統、ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統、BOS 煞車優先系統,主被動的安全配備算是相當足夠了。
遙想當年的Wish,只為了VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統就上了E版本,弄一弄加牌照稅金保險也要快90W,一顆氣囊也沒有,而且只是國產車而已,12年後多不到10W,七顆氣囊加安全配備一堆,還是進口車等級,當然就下單了!
預計23號交車,到時候再來個開箱紀念吧...
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